中资快递企业冲刺“最后一公里” 中通赴美IPO疑云

更新日期:2022年07月24日

       北京报道, 在行业利润率逐渐下降、劳动力成本上升和基础设施升级带来的巨大资金压力下, 我国快递企业加快冲刺资本市场步伐, 在诱惑下走上市之路 先发优势也逐渐从筹划IPO转变为买壳、借壳上市, 甚至海外上市, 最终目标只有一个:成为第一批登陆首都的民营快递企业 市场。 7月12日消息, 中通向美国SEC提交IPO申请, 拟融资规模约10亿至20亿美元。 然而, 《华夏时报》记者在SEC网站上搜索相关关键词时, 并未获得详细信息。 . 中通在美国的上市也一直雾里看花。 中通美国上市? 在申通、韵达、顺丰等民营快递企业为了尽快在国内上市而竞相借壳之际,

中通快递股份有限公司(以下简称中通)在 传统的“三通一达”除了年初公开披露可能在中国香港或美国上市, 与其他快递公司完全不同, 但没有更多 行动。 然而, 当中通再次出现在公众视野时, 却是在美国申请IPO的消息。 7月12日, 国内媒体援引路透社报道指出, 中通已向美国SEC申请, 拟在美国进行IPO, 融资规模为10亿美元至20亿美元。 不过, 本报记者联系中通及多位与中通关系密切的人士核实后, 并未得到有关此事的更详细信息。
        一些中通人表示, 对于目前的传言, 他们不会回应, 可以等到合适的时机。 相关信息一经披露,

自然会对外公布。 事实上, 已经有相关消息称中通将在美国或香港上市。
        今年2月, 两家媒体在同一天发布了完全不同的中通上市消息。 其中, 《华尔街日报》称, 中通计划于2016年底或2017年初赴美上市, 并已聘请投行推动其10亿至20亿美元的IPO计划。 《国际金融评论亚洲》援引知情人士的话报道称, 中通快递计划今年在香港上市。 7月15日, 本报记者在SEC网站上搜索关键词“中通”的相关信息时, 只找到了2004年10月发布的相关信息, 是一家总部位于特拉华州的公司, 名为ZhongTong Inc。备案信息为 公司与一家名为HERITAGE CAPITAL GROUP, INC.的公司进行股权交易。根据ZhongTong Inc.提供的公司信息, 公司在中国的地址位于浙江省宁波市鄞州区, 公司主要经理为郑建江 . 奥克斯集团与总部位于上海的青浦有密切关系, 但似乎没有关联与区内的中通无关。 更重要的是, 中通是一家成立于2002年的公司, 2004年创建上述SEC相关交易信息。 自去年以来的上市速度。 包括申通速递、圆通速递、顺丰速递、韵达速递等, 都先后寻求“空壳”资源。 2015年12月2日, 申通快递宣布借壳爱迪西上市, 估值169亿元。 今年1月15日, 圆通速递宣布借壳大洋创世, 估值175亿元。
        5月23日, 此前并不急于进入资本市场的顺丰速运也宣布借壳鼎泰新材, 估值433亿元。 7月1日, 韵达速递宣布借壳鑫海股份, 估值180亿元。 面对国内快递业日益严重的同质化竞争、人工成本上升、利润率下降等问题, 能够筹集资金进一步升级产业和布局,

成为快递企业无法逃脱的最终选择。 竞相尝试用最短路径达到到达资本市场的目的。 不过, 中国证监会6月17日发布通知, 拟对《上市公司重大资产重组管理办法》进行修订, 并向社会公开征求意见。 此次新规对“借壳上市”提出了更严格的监管要求。 新规将取消重组上市的配套融资, 提高对重组方的实力要求, 同时抑制短期炒作和概念炒作。
        锁定期由目前的12个月延长至24个月; 上市公司或其控股股东、实际控制人近三年有违法违规行为或一年内被本所公开谴责的, 不得“卖壳”。 尽管这项新规对即将进入A股市场的民营快递企业有何影响尚难预测, 但显然对那些计划在中国上市但进展顺利的企业产生了不小的影响。 落后于上述公司。 影响。 “海外上市无非是考虑股权结构、股东偏好、国内IPO难度和周期、上市时机等几个问题, ”一位投行从业者向本报记者指出, “如果中通选择去 海外上市很可能与国内IPO等待期长有关, 可能比其他公司起步晚, 但考虑到海外成熟的资本市场结构和运作流程, 可能不会比国内上市晚多少。” 该人士表示:“按照目前的竞争格局, 谁能率先在几家快递公司上市, 就更有可能拉开与竞争对手的差距, 形成战略优势。”

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